Elfordonsföretag anpassar kontinuerligt komponenter för att möta nya standarder och minska riskerna. Branschen kräver högre kapacitet, utökat räckvidd, förbättrad prestanda och snabbare laddning. För att möta dessa nya standarder krävs omfattande forskning och utveckling för batterier. Att utveckla kraftfulla batterier kommer med både prestanda och säkerhetsutmaningar. En stor risk för elbilssäkerhet och prestanda är temperaturhanteringen i Li-ion-batterierna.
Li-ion-batterierna utgör upp till 30 % av fordonets kostnad och är den tyngsta delen av fordonet. De uppgraderas ständigt för att ge högsta möjliga prestanda, men med denna utveckling kommer nya risker. Termisk rusning kan uppstå när batteriet kortsluts och börjar överhettas okontrollerat. Detta i sin tur sprider sig till andra celler och kan vara svårt att begränsa, vilket kan orsaka bränder i elbilen. Mekaniska och termiska tester utförs för att minska dessa risker. Några av dessa tester inkluderar punkteringstestning av materialet för att minska risken för termisk rusning och användning av klimatkammare för att testa batteriet vid olika, kontrollerade temperaturer. Det är också viktigt att ha testutrustning ombord för att övervaka batteritemperaturen för prestanda och säkerhet. Värmestyrningsenheter är avgörande för att övervaka dessa förändringar i fordonet och är viktiga för testning och konsumentanvändning. På grund av den extrema risken för termisk rusning måste denna värmehanteringsutrustning ha överlägsen noggrannhet och tillförlitlighet.
Micro-TC
Michigan Scientific Corporation (MSC) erbjuder en mängd olika produkter för att övervaka dessa förhållanden och säkerställa noggrannhet vid mätning av data. De Micro-TC är en termoelementkontakt med en inbyggd förstärkare, vilket gör det möjligt att göra mätningar utan någon extra förstärkarutrustning. Förstärkaren ger kallövergångskompensation och förstärker termoelementets signal till linjära 5 mV/°C över ett mätbart område på -25 °C till 400 °C. Det mätbara området utökas till -200 °C till 970 °C med användning av efterbearbetningspolynom. Den accepterar också ett brett utbud av strömförsörjning. Enhetens ringa storlek gör att den också kan användas i svåråtkomliga områden i fordonet. Detta gör Micro-TC idealisk för att övervaka temperaturdata i batteriet för att förhindra termisk rusning under användning.
Slipringar med förstärkare
Signaler kan också kopplas genom MSC:s Slip Ring-system. Detta ger ett annat alternativ för termoelementdatainsamling med olika sätt att montera på roterande delar av fordonet. Temperaturmätningarna som tas av släpringarna och förstärkarenheten kommer också att avgöra om energi går förlorad i onödan genom värme, vilket maximerar fordonets effektivitet. Denna enkla lösning för värmehantering är ett utmärkt val beroende på det tillåtna utrymmet i fordonet.
Termoelementförstärkare kan även användas med MSC:s Slip Ring-system. Detta ger möjlighet att göra temperaturmätningar på roterande delar av fordonet. Att mäta temperaturen på elmotorerna kan hjälpa till att avgöra om energi går förlorad genom värme. Att minimera dessa förluster kommer att maximera fordonets totala effektivitet. Denna enkla lösning för temperaturmätning är ett utmärkt val för att förbättra termiska ledningssystem och förbättra fordonseffektiviteten.
telemetri
Om tillgängligt utrymme är begränsat i fordonet rekommenderar MSC att du använder en av dessa Trådlösa telemetrisystem. Med alternativ för enstaka och flera kanaler gör MSC det enkelt att hitta de perfekta förstärkarna och värmestyrningsmätenheterna för alla behov. MSC:s telemetrisystem erbjuder också tillgången till beröringsfri datainsamling med alternativ som sträcker sig från klämning till hög hastighet för att få mätningar från svåråtkomliga områden som transmissioner och kompressorer. 
Både släpringsenheterna och telemetrisystemen är gjorda med robusta höljen, vilket gör dem idealiska för att överleva under svåra förhållanden.
Tveka inte, kontakta en Michigan Scientific-representant för att börja diskutera dina EV-testbehov och applikationer.