Michigan Scientific (MSC) har lång erfarenhet av att erbjuda fordon i fordon anpassade lösningar för vevaxelmätning. Dessa mätningar är avgörande för att testa styrkan och funktionaliteten hos en motors vevaxel och för att verifiera simuleringar. Med omfattande expertis i att applicera töjningsmätare på produktionsdelar, kan Michigan Scientific skapa en anpassad givare från en produktionsvevaxel.
Komma igång
För att starta alla applikationer för vevaxelmätning använder Michigan Scientific-ingenjörer kundernas solida modeller eller tvärsnitt för att bestämma optimala töjningsgivares placeringar, baserat på vilken typ av mätningar som behövs. Dessa används också för att bestämma var och hur all instrumentering ska passa i motorn eller på dynon. Vanliga applikationer inkluderar mätning av vridmoment från veven nära huvudtapplagret, gör böjningsmätningar eller mätning av töjning på mycket belastade ställen, som t.ex. tapparnas filéer. Vanligtvis är det önskvärt att mäta det utgående vridmomentet från veven nära huvudtapplagret vid svänghjulsänden av vevaxeln. Detta är vanligtvis huvudmåttet som alla andra mätningar är korrelerade till. Att göra denna vridmomentmätning möjliggör också bättre studier av den övergripande drivlinan eftersom en direkt vridmomentmätning in i transmissionen är mycket användbar.
Varje applikation är unik eftersom motortyperna varierar mycket. MSC har tillhandahållit vevaxelinstrumenteringstjänster för applikationer som sträcker sig från små motorcykelmotorer till stora 12-litersmotorer. Testning kan utföras med motorn i fordonet eller på en dyno, men instrumentkonfigurationen kommer att variera beroende på tillgängligt utrymme.
Testuppställning
TestuppställningNär de idealiska mätarplatserna har identifierats på 3D-modellerna applicerar Michigan Scientific mätarna på produktionsschaktet vid MSC-anläggningen. Signalledningarna från mätarna dras till en glidringsenhet or trådlöst telemetrisystem. Dessa produkter för roterande signalöverföring är idealiska för att kommunicera signalen från töjningsgivarna till datainsamlingen. Det är vanligt att man monterar en släpring och förstärkarpaket till motordämparen. Att använda en släpring för signalöverföring gör det också möjligt att mäta vinkelhastigheten och vevaxelns läge. Alla dessa data är avgörande i motor- och vevaxelstudier.
Om du är intresserad av att lära dig mer om anpassade vevaxelinstrumenteringsapplikationer, kontakta en Michigan Scientific-representant idag.